दिल्ली एनसीआर को मिली रफ्तार : 2 घंटे का सफर 40 मिनट में होगा पूरा, पीएम मोदी ने UER-II और द्वारका एक्सप्रेसवे का दिया तोहफा

 

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खबर का सार :  17 अगस्त, 2025 को, प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने ₹11,000 करोड़ की लागत वाले यूईआर-II और द्वारका एक्सप्रेसवे के दिल्ली खंड का उद्घाटन किया। ये गलियारे यात्रा के समय को कम करते हैं, यातायात को सुगम बनाते हैं और एनसीआर कनेक्टिविटी को बेहतर बनाते हैं। भारत का पहला शहरी एक्सप्रेसवे, द्वारका एक्सप्रेसवे, 3.6 किलोमीटर लंबी सुरंग और एकल-स्तंभ डिज़ाइन वाला है, जबकि 75.71 किलोमीटर लंबा तीसरा रिंग रोड, यूईआर-II, ई-वाहनों को समर्थन देता है और पुनर्चक्रित कचरे का उपयोग करता है। दोनों परियोजनाओं का उद्देश्य रसद और टिकाऊ बुनियादी ढाँचे को बढ़ावा देना है। 

📝We News 24 :डिजिटल डेस्क » प्रकाशित: 17 अगस्त 2025, 14:00 IST

लेखक दीपक कुमार, वरिष्ठ पत्रकार 

नई दिल्ली, 17 अगस्त, 2025 – प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने रविवार को शहरी विस्तार मार्ग-II (यूईआर-II) और द्वारका एक्सप्रेसवे के दिल्ली खंड का उद्घाटन किया, जो दिल्ली और हरियाणा के बीच कनेक्टिविटी बढ़ाने में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा। इस कार्यक्रम में केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी, दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता और हरियाणा के मुख्यमंत्री नायब सिंह सैनी भी शामिल हुए।

उद्घाटन की मुख्य विशेषताएँ

लगभग ₹11,000 करोड़ की संयुक्त लागत से निर्मित इन दो हाई-स्पीड कॉरिडोर का उद्देश्य राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) और उसके बाहर यातायात की आवाजाही को सुचारू बनाना है। द्वारका एक्सप्रेसवे अब सिंघु बॉर्डर से दिल्ली हवाई अड्डे तक की यात्रा का समय पहले के दो घंटे की तुलना में घटाकर केवल 40 मिनट कर देता है। बक्करवाला मुंडका टोल के पास एक रोड शो के दौरान, स्थानीय लोगों ने प्रधानमंत्री मोदी का गर्मजोशी से स्वागत किया।

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दिल्ली की मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता ने प्रधानमंत्री मोदी के दूरदर्शी नेतृत्व की प्रशंसा करते हुए कहा, "दिल्ली के मुख्यमंत्री के रूप में अपने पाँच महीनों में, मैं कह सकती हूँ कि प्रधानमंत्री मोदी एक ऐसे नेता हैं जिनकी नीतियाँ यह सुनिश्चित करती हैं कि प्रत्येक भारतीय नागरिक और राज्य प्रगति में समान रूप से भागीदार हों। उनका संकल्प प्रत्येक नागरिक को सुरक्षित महसूस कराता है, और राष्ट्रीय हित को राजनीति से ऊपर रखता है।"

द्वारका एक्सप्रेसवे: कनेक्टिविटी के लिए एक क्रांतिकारी बदलाव

भारत का पहला शहरी एक्सप्रेसवे, द्वारका एक्सप्रेसवे, 29 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 18.9 किलोमीटर गुरुग्राम में और 10.1 किलोमीटर दिल्ली में है। मुख्य विशेषताएँ इस प्रकार हैं:

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परियोजना का विवरण: चार पैकेजों में विभाजित—दो गुरुग्राम में (एलएंडटी द्वारा संचालित) और दो दिल्ली में (जे कुमार इंफ्रा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड द्वारा प्रबंधित)।

गुरुग्राम पैकेज:

पैकेज 1: खेड़की दौला टोल प्लाजा से बसई-धनकोट तक 8.76 किलोमीटर।

पैकेज 2: बसई-धनकोट से गुरुग्राम-दिल्ली सीमा तक 10.2 किलोमीटर।

दिल्ली पैकेज:

पैकेज 1: गुरुग्राम-दिल्ली सीमा से बिजवासन तक 4.2 किमी.

पैकेज 2: बिजवासन से महिपालपुर स्थित शिव मूर्ति तक 5.9 किमी.

इंजीनियरिंग का कमाल:

एकल खंभों पर निर्मित 23 किमी. का एलिवेटेड खंड।

पालम हवाई अड्डे से जुड़ने वाली 3.6 किमी. लंबी सुरंग।

इसमें 2 लाख मीट्रिक टन स्टील (एफिल टॉवर से 30 गुना ज़्यादा) और 20 लाख घन मीटर कंक्रीट (बुर्ज खलीफा से छह गुना ज़्यादा) का इस्तेमाल किया गया।

पर्यावरण-अनुकूल दृष्टिकोण: निर्माण के दौरान 12,000 से ज़्यादा पेड़ों को प्रत्यारोपित किया गया।

यातायात राहत: दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर यातायात का दबाव 25% तक कम होने की उम्मीद है।

द्वारका एक्सप्रेसवे का मुख्य उद्देश्य दिल्ली-गुरुग्राम एक्सप्रेसवे पर भीड़भाड़ को कम करना है, जो खेड़की दौला टोल प्लाजा को महिपालपुर स्थित शिव मूर्ति से जोड़ता है।

शहरी विस्तार मार्ग-II (UER-II): दिल्ली का तीसरा रिंग रोड

UER-II, 75.71 किलोमीटर लंबा, छह लेन वाला प्रवेश-नियंत्रित एक्सप्रेसवे, दिल्ली के तीसरे रिंग रोड के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो बवाना, नरेला, कंझावला, मुंडका, द्वारका, सोनीपत, रोहतक, जींद और बहादुरगढ़ जैसे प्रमुख क्षेत्रों को जोड़ता है। इसकी प्रमुख विशेषताएँ इस प्रकार हैं:

संपर्क: द्वारका एक्सप्रेसवे, दिल्ली-चंडीगढ़ राजमार्ग और अन्य राष्ट्रीय राजमार्गों से जुड़ा हुआ।

बुनियादी ढाँचा: 27 फ्लाईओवर, 26 छोटे पुल और 17 सबवे से सुसज्जित, स्थानीय यातायात के लिए अलग सर्विस लेन के साथ।

हरित पहल: गाजीपुर लैंडफिल से 20 लाख टन कचरे का उपयोग किया गया, जिससे इसे "हरित सड़क" का खिताब मिला।

भविष्य के लिए तैयार: भारत के पहले ई-हाईवे में से एक के रूप में योजनाबद्ध, ई-बसों, ई-ट्रॉलियों और ई-कारों का समर्थन।

लॉजिस्टिक्स हब: एनसीआर में कनेक्टिविटी बढ़ाकर एक प्रमुख लॉजिस्टिक्स हब के रूप में उभरने की उम्मीद है।

दिल्ली मास्टर प्लान 2021 के तहत डिज़ाइन किए गए, यूईआर-II का उद्देश्य यातायात की भीड़ को कम करना और दिल्ली के आंतरिक और बाहरी रिंग रोड के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करना है।

एनसीआर और उसके बाहर प्रभाव

यूईआर-II और द्वारका एक्सप्रेसवे का उद्घाटन एनसीआर के बुनियादी ढाँचे के लिए एक परिवर्तनकारी कदम है। इन परियोजनाओं से यातायात प्रवाह में वृद्धि, यात्रा समय में कमी और एक निर्बाध परिवहन नेटवर्क बनाकर आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। पर्यावरण के प्रति जागरूक डिज़ाइन और उन्नत इंजीनियरिंग सतत विकास और आधुनिक बुनियादी ढाँचे के प्रति सरकार की प्रतिबद्धता को रेखांकित करते हैं।

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